汽车内窥镜

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如何让发动机积碳检测变得不再棘手?

来源:锐傲视讯   发布时间:2019-04-09   点击量:903


汽车发动机内部存在积碳,将影响汽车动力,增加油耗,尾气超标等诸多方面……

发动机是汽车的动力之源,其结构较为复杂,一直以来,发动机积碳问题都困扰无数车主,由于汽油燃烧后留下的焦灼物以及汽油中含有杂质、胶质,附着在气门和燃烧室壁上,汽油中的蜡和胶质物不易挥发,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,最后形成积碳,导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等异常现象。

△发动机局部结构图

△发动机燃烧室积碳检测
过去检测发动机积碳情况时,只能通过“解体”即拆卸发动机或观察反馈电压变化来判断,费时费力,劳民伤财,随着内窥镜技术的出现,探头可直接通过火花塞孔进入发动机燃烧室,有效避免拆卸发动机带来的元器件损伤,汽车内窥镜的出现,为汽车后市场检测领域提供了便捷。


△发动机燃烧室内壁积碳

锐看·发现者F205手机直连内窥镜,是一款针对发动机燃烧室积碳检测便携式内窥镜,支持所有智能手机连接(包括苹果手机),100万像素高清摄像头,直径5.5mm探头能自由穿过火花塞孔或喷油嘴,直接观察气缸内部的积碳情况,操作便捷,性价比高。

探头采用独特的高温保护设计,最高可承受75℃高温, APP手机端±1℃精准显示探测温度,有效避免探头遇高温损坏。可用于检查发动机缸体、气门、活塞顶、三元催化器、蒸发箱、汽车喷油嘴、管路及车体缝隙等区域,通过可视化的检测真实反应汽车的运行状态和其它故障排查。


△发现者F205内窥镜
值得一提的是,发现者F025汽车内窥镜,可自动生成检测报告,在进行发动机积碳清除之前,通过手机应用软件或内窥镜手柄的拍照键,进行拍摄燃烧室内的积碳图片,在积碳清理完成后,以同样的方式拍摄,形成积碳检测前后的对比图片,一目了然,并可在手机应用软件的生成检测报告区域,添加相应的图片,一键生成检测报告,可存储于手机或分享给客户,方便用户及时掌握车辆信息。

常见汽车发动机积碳清理办法

一般情况下,通过内窥镜检测发动机缸内是否存在积碳时,正常的发动机气缸内应该呈现焦黄色,如果活塞底部有黑色附着物,那么就说明燃烧室内部存在积碳,只需通过拆下火花塞,将泡沫清洗剂注入到燃烧室,在高温的作用下,不断分解燃烧室内的积碳,一段时间后抽出即可!
 
也可以使用燃油添加剂清洗发动机内部的积碳,清洗剂在发动机工作时,随燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动,它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳,还可以在发动机正常工作时,自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳,使发动机“返老还童”,重新焕发出澎湃动力。

需要注意的是,由于清洗剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用,一定要注意使用周期与间隔时间,不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。



△燃烧室实景拍摄

△清洗后的燃烧室

总而言之,汽车积碳还是以预防为主,避免使用假的劣质的润滑油,如果用了劣质的机油,短时间内虽看不出影响,但一两年下来,会产生积碳严重甚至损坏发动机。积碳清理对发动机是有一定好处的,不但可以减少油耗,而且增加了动力。日常行车过程中,多观察爱车的状况,及时发现问题,及早处理,才是最关键的。



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